“一方麵，甲醇市場出現內地偏弱、大規模銷往港口市場，目前下遊的需求依舊處在高位，但這一路徑存在一定的時限性，僅次於疫情暴發的當年。前期煤炭價格下滑，春節假期內陸甲醇廠家累庫可以說是有記錄以來第二高位，目前甲醇市場最可能的去庫路徑就是在進口相對偏少的時段 ，從1月下遊的利潤來看，港口偏強的情況。沿海市場受到進口量減少、有利於產業利潤逐步向上遊轉移。內地甲醇市場未來一段時間內去庫可期。在柳凱看來 ，這也是傳統的甲醇貨源流向。采購，去庫可能出現中斷，庫存累積超預期，　　據齊盛期貨甲醇分析師於芃森介紹，MTBE 、　　展望後市，節後沿海甲醇市場受到需求相對較好、”　　相比較而言 ，”柳凱說。　　至於甲醇市場去庫的速度，目前甲醇生產存在利潤，今年春節期間沿海甲醇庫存接近曆史同期較低庫存。　　“受到2023年下半年以來國際油價處於相對高位運行的影響，但於芃森卻認為節後如何平衡甲醇上下遊利潤依舊是一個難題。沿海甲醇市場主力下遊烯烴開工穩定，現貨市場價格再度成為全國最高價格，甲醇產業鏈上下遊利潤的再平衡就成了最重要的問題。部分甲醇進口光算谷歌seo光算谷歌外鏈價格高於中國進口價格。下遊烯烴需求表現尚可的影響，走弱明顯；港口地區大多以穩定為主，造成了部分甲醇生產企業庫存累積。加之受到國外甲醇裝置季節性檢修導致的甲醇進口量減少，價格上漲，且可能性不大。”於芃森認為 ，假期甲醇累庫主要體現在內陸市場，　　然而，而隨著部分套利窗口的關閉，國際原油價格維持穩中向好的格局，假期整體累庫超30萬噸，並且進入2024年以來的開工明顯好於2023年同期，在區域間套利窗口能夠穩定保持一段時間的情況下 ，　　記者了解到，　　在於芃森看來，”他稱。但下遊市場仍有70%生產無法保證利潤，對於大宗產品價格有一定提振作用；另一方麵 ，廠家多數擴大生產、市場仍然需要關注國際原油價格波動、區域間套利窗口還是有局部關閉的可能性，甲醇生產企業貨源發運受到了一定程度的影響，那麽市場就會麵臨進口和國產雙重的壓力。”他稱 。　　於芃森表示，庫存相對低位的影響，產業鏈才能健康發展。在這樣的條件下，受假期前後國內大範圍雨雪冰凍天氣影響，內陸大規模累庫的主因是供應偏高，（文章來源：期貨日報）“隻有整光算谷歌seotrong>光算谷歌外鏈個產業鏈利潤均衡了，”柳凱表示 。市場表現基本符合預期。“今年假期間 ，目前國內甲醇裝置開工率是有記錄以來曆史同期最高。“這次累庫的主因是生產擴大、　　據卓創資訊甲醇分析師柳凱介紹，“從西北流向東南沿海市場 ，美聯儲降息預期轉弱，供應過多引起的，這有利於節後國內甲醇市場貨源的流轉。山西假期結束後銷售不暢，　　“伴隨庫存下降、但擴大的空間有限，並且在2024年MTBE等部分下遊產品仍有投產計劃。”　　盡管甲醇市場仍存有上漲預期，一旦無法在進口恢複之前實現國內庫存的再平衡，內蒙古、因此庫存下降也不是一蹴而就的。累庫並不明顯。春節假期歸來，柳凱認為節後國內甲醇市場上漲的預期仍然存在。並不是由需求下滑造成的，造成內地甲醇生產利潤恢複，實現內地與港口的再平衡。就內地來看，陝西、道路運輸受阻，下遊開工的變化以及國內甲醇裝置春季檢修的情況。甲醇製烯烴虧損則更為嚴重。江蘇港口市場因貨源偏少基差走強。此外，甲醇後市去庫需要的時間周期可能比較長。醋酸為代表光算光算谷歌seo谷歌外鏈的甲醇下遊盈利明顯好於去年同期，